临临高速公路八标K154+855原为1-4m盖板涵，为维持原址小型水库的蓄水能力，减少高速公路建设对附近农田的灌溉影响，经过研究决定采用2*15m波纹钢拱涵跨越原有水库。

波纹钢拱涵作为全线唯一的拱形结构物，第六驻地办非常重视，组织现场施工人员和监理人员对施工图纸和相关的设计施工规范进行学习，确保波纹钢拱涵的施工质量。目前，两跨波纹钢拱已拼装完成，内部乳化沥青已喷涂完成，正在进行拱圈顶钢筋网的铺设，剩余工序还有拱圈混凝土和侧墙混凝土的浇筑及进行结构性回填。

施工的波纹钢拱涵共两跨，为90°正交，22根桩基础，4个承台，承台施工时预埋连接角钢和地脚螺栓。使用的波纹钢板型号为CSPSGHGQ-（1500-549）-8，跨径1500cm，矢高549cm，壁厚为8mm，波高140mm，波距381mm，板材采用Q355B热轧钢板加工成型，表面为热浸镀锌。波纹钢板采用分4块波纹板错缝搭接而成，板片有效宽度4个波距。波纹钢板用M24高强螺栓紧固，EVA密封垫和耐候密封胶密封。波纹钢板拼接成型后内部喷涂乳化沥青两遍，外侧浇筑20cm钢筋混凝土拱圈。

波纹钢结构的应用在国内有着较长的历史。其特点包括：产品多样化，适用范围广；具有较强的变形能力和良好的抗震性能；工厂化生产，有利于降低成本，控制质量；运输安装方便。波纹钢结构根据结构形式分为开口结构和闭口结构。开口结构又分为高拱形、半圆拱形、矮拱形（根据矢跨比）和箱形。闭口结构又分为圆形、椭圆形、马蹄形、梨形。临临高速公路八标施工的波纹钢拱涵属于开口结构中的矮拱涵（矢跨比小于1/2）。