2023年6月24日，一公司监理的临临高速第八标段顺利完成了柔性基层试验段的施工，至此八标进入了沥青路面的施工阶段。柔性基层设计采用LSPM-30大粒径透水性沥青混合料结构，结构厚度10cm，对解决基层反射裂缝有明显的作用。

临临高速八标段是第一次接触该路面结构形式，没有任何施工经验，为此驻地办充分发挥“咨询式监理”的特点，主动帮助八标项目部解决了柔性基层施工过程的技术难点。首先，驻地办对首件工程施工方案进行了反复审核，各部室联合审批，从前场施工机械的配备到后场拌合站的出料控制都做了明确的要求。其次，施工队伍进场后，驻地办先对机械设备进行了验收，通过对设备的性能的了解，结合以往项目的施工经验，专门对摊铺机防离析进行了要求，包括加装导链、摊铺机中间位置和吊臂处增加反向叶片、前挡板与侧挡板的距离缩短等。最后，驻地办组织召开了柔性基层技术交底会，参加人员包括驻地办各部室、项目部管理人员、技术人员、路面施工队伍、拌合站管理人员等，并邀请了山东交科院路面技术专家王光勇主任进行了现场授课，从配合比调试、原材料要求、混合料拌合摊铺到碾压组合及质量控制都做了详细的要求。驻地办各部室也根据相关的施工经验从技术安全等各个方面做了详细的工作要求。

本次试验段历时8个小时，最终顺利完成摊铺，整个摊铺工作面无明显离析，较为均匀。自试验段开始，驻地办各部室进行了全过程的旁站，将交底会相关要求落实到位，保证了柔性基层试验段的顺利铺筑。