济南至潍坊高速公路工程由山东高速集团有限公司投资建设，山东尊龙凯时工程咨询有限公司承监三、四合同的监理工作。

截止2023年4月26日四合同龙泉工区主线桥上防撞护栏已全部完成，龙泉工区含特大桥1座，大桥1座，中桥1座，跨线桥6座，汽通2座。桥涵防撞护栏内外侧均采用SS及钢筋混凝土墙式护栏。

施工过程中为保障护栏施工质量，施工工艺共分为4大步，首先进行测量放样，其次护栏底部凿毛并清理废渣，然后进行钢筋绑扎与模板打磨并安装，最后进行混凝土浇筑与养护。

其中为保障护栏在沥青施工完成后的净高在原有护栏模板基础上加装2CM钢板于模板底部，模板验收高度不低于1.22m；在护栏宽度控制方面使用双钢板控制顶面宽度，水平尺检测内外侧模板高度是否一致；保护层控制使用5cm垫块，确保保护层大于4.5cm。有效的避免了后期护栏高度不足与钢筋保护层不足的潜在问题。

为保障护栏与桥面的充分接触，采取在护栏位置进行凿毛处理的措施，并严格控制凿毛质量与凿毛废渣的清理事宜，保证护栏质量。

为护栏外观考虑，我们采用了在模板底部加聚乙烯泡沫板的方式，进而防止混凝土漏浆从而影响护栏外观。

因护栏施工模板安装存在高空作业，在护栏外模安装时使用混凝土台车进行拼装，大大的减少了安全隐患。

在混凝土方面，采取拌合站集中拌合，罐车运输；从而保障混凝土初始质量，在混凝土到达现场后，进行坍落度检测，对于不合格的混凝土严禁使用，在护栏混凝土浇筑时，进行分层浇筑，首先使用大振捣棒充分振捣，然后顶部10cm使用小振捣棒振捣；浇筑时工人佩戴安全帽、安全带，溜槽下放木板防止混凝土污染模板。

护栏顶面的防裂措施采用的是在护栏顶部加入干净的石子或提前放好的混凝土骨料，然后进行收面抹光处理，有效的防止护栏顶面后期开裂的问题。

在护栏浇筑完成后模板拆除前的养生方面采取了在护栏混凝土顶面覆盖海绵条进行洒水养护，在护栏模板拆除后进行土工布全覆盖式养生，期间使用间接式喷淋设备洒水养护。

在护栏模板拆除时使用混泥土台车松螺丝，叉车倒运模板，边拆模边切缝，防止护栏开裂。