近日，由中国五冶集团、中国十七冶集团（联合体）中标施工的济潍高速三合同，随着K35+188.9跨线桥最后一片箱梁架设在支座垫石上，济潍高速三合同段一工区所有架梁任务顺利完成，随着最后一片箱梁的架设完成，济潍高速三合同段一工区主线165片架梁任务顺利完成。也为山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，的通车奠定了基础。

K35+188.9跨线桥是由12片近三十米的箱梁架设而成，三十米箱梁架设难度大，梁场距离现场路程较远运输也成了一大难点，最后经过专家们的评审、设计，这些难题影刃而解，坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。为了保证现场施工按计划方案实施，做好项目部各部门与施工队之间的相互协调工作，做好后勤保障工作，确保架梁任务的顺利开展，为架梁创造组织保障条件。特此成立了专家小组。

再K35+188.9跨线桥架梁之前现场监理对架梁做了充足的准备工作

一、检测挡块是否符合规范要求

二、支座垫石中心线放样，安设支座.

三、检验梁是否合格，严禁不合格箱梁上桥。

四、在施工前对现场管理人员、施工人员、以及运输司机全部进行了安全培训以及安全交底。

本次架梁施工难度大，现场管理人员，施工人员克服了种种困难所有箱梁顺利架设完成。