11月20日，总公司组织到淄博快速路施工现场进行观摩学习，就智慧场站标准化建设、装配式桥梁结构施工、现场的施工管理、新技术的应用、智能化应用等经验进行充分交流、学习。因为在这之前，我对于装配式桥梁结构了解并不多，只知道它是将混凝土构件在工厂里加工好，运输到现场组装，只是一个模糊的概念，实际施工中还没有遇见过真实案例。

  通过本次学习参观，特别是通过在现场聆听王董事长的点评，更令我对本次观摩学习有了更高的认识。
             一是“快”，真正体现出了装配式工程的特点，通过工厂化、集约化，实现了工程施工“短平快”；二是“超”，主要是指在标准化方面起点高的基础上，又有了超越，从场站到现场，标准化形成了完整的体系，从而避免“了为标准化而标准化”的做法；三是“细”，指的是智慧场站建设管理细，可以看到每个岗位、每项工作、每个环节、每个细节都有制度、有标准、有规范，每项制度和标准都可量化、可操作、可考评，全体工作人员都在用标准化和智慧化开展工作，使每项工作都有标准、都有操作规范。通过今天的参观学习也充分认识到智慧场站标准化建设在项目安全隐患排查、人员安全动态管理、扬尘监控自动降尘等，通过智慧监控平台最终可以实现项目管理的数字化、系统化、智能化，在实际工作中发挥的重要作用是无法替代的。四是“新”，是指施工工艺上能够推陈出新，从装配式构件的模板制作、模板安装及翻转、浇注平台安装、钢筋加工、绑扎安装、成型，再到混凝土的浇筑、养护与拆除、成品的存放与保护，构件的运输及现场安装，都有新的创新应用，从而更深刻地体会到装配式建筑在工程质量、施工安全、施工进度、节能环保等方面的优点，提升了对装配式建筑的整体认识。五是“能”，主要是在节能减排方面有特点，装配式结构的施工工艺，装配式结构将传统的现浇施工工序变成了工厂车间模块化生产构件，流水线施工，更加机械化，不但使构件尺寸控制更加精确，观感大大提高，而且对环境污染更少，减少材料浪费,节约资源。它有很严格的施工程序，包括从设计优化、工厂加工到运输安装过程中都能够严格的把控，实现了成本节约、环保优良、安全可控、质量上乘的良性循环，节能减排效果明显。
            结合本次观摩学习，和以往建设高速公路的实践，我有以下的几点体会：
           一是，无论是高速公路，还是城市快速路，在推行标准化建设方面，都是大势所趋。自去年以来，交通运输部已经陆续下发了《“两区三厂”建设安全标准化指南》，《桥梁预制构件质量提升技术及管理指南》，《施工现场安全防护设施标准化指南》，《公路水运工程施工班组建设与规范化管理指南》，《公路隧道质量安全管控提升指南》等标准化的规范文件，为品质工程实施和创建提供了依据和参考，因此下功夫学好、用好这些规范性文件，可以在工程施工中少走弯路，提高效率。
            二是，智慧化建设越来越迫切，随着大数据时代的发展，公路建设的智慧化会更加普及，从设计、施工到运营，全寿命周期的智慧化应用将是今后一个时期的重头戏，因此要提升每个人对智慧化内容的掌握和应用水平，才能在以后的舞台上不被淘汰。
           经过这次的观摩交流会,我深深体会到未来的工程建设对咨询监理单位人员提出了更高的专业技术要求，我们要按照王董事长及各位领导的要求，不断学习新知识、新技术、提高管理、认真负责，为尊龙凯时公司的发展添砖加瓦，真正叫响“尊龙凯时咨询，让您放心”！