近年来随着国民经济及社会的发展，城镇化进程不断加快，普通国省道干线公路在提供高效区间联通的同时，其功能也越来越突出其对沿线两侧的集散服务。随着机动车保有量的快速增长，道路交通负荷也在进一步加重，道路供给与需求的矛盾也变得更加突出，干线公路如何既能快速高效实现通达，又能以人民为本服务沿线群众，这给道路规划设计提出了更高要求。

经十路东延淄博段暨S509青周线淄川区邹家至周村区王村段及G309青兰线王村镇段改建工程勘察设计由交通规划设计二院在今年1月份中标。接到任务后，我院立即组织了精干力量组成项目组，院长亲自带队开展方案讨论。项目组认为经十路的建设对济淄同城化发展具有重要的先驱意义，是齐鲁科创大走廊东延的重要承载体，该项目必将高标准建设。作为省内重要的国省干线公路，在快速疏解长距离过境交通的前提下，同时要兼顾城市综合交通规划并考虑社会效益、环境效益与经济效益的协调发展，既要打造准快速路，也要满足地方沿线交通需求。

设计作为排头兵，项目建设初期就应该充分考虑项目的服务对象、交通特征、沿线环境条件及交通组织方式，根据项目的功能定位和服务对象分析，明确项目要解决的问题。我院对该项目的推进高度重视，在设计之初就以解决上述问题为目的，并于近期组织部分专业组长到济南、临沂等地市学习借鉴快速路建设经验，项目组先后实地观摩了临沂北京东路、长春路、温凉河路及济南经十路等，每到一处大家都积极讨论，发表交流自己的看法。通过两天的现场观摩学习，大家开阔了视野、打开了思路，为项目的高标准建设提供了灵感。

经十路东延淄博段老路平面交叉及接入口多，通行效率不高，下阶段设计过程中，项目组计划通过设置分离立交、辅路、通道及天桥等设施实现机非车辆有效分离、控制出入或部分控制的办法，尽量减少平面交叉，尽可能的达到“消灭红绿灯”、“减少出入口”的目的，解决长短距离、快慢速交通混行问题，有效改善区域内交通与过境交通的有序衔接。