近日，济南至高青高速公路路桥工程四合同段采用模板台车施工工艺顺利完成了首座涵洞墙身的混凝土浇筑工作。

此次浇筑的K69+752.5通道桥为1-4*4钢筋砼箱型通道，涵长33.863米。在济高高速公路施工过程中通道桥全部采用了模板台车技术，在济高高速路桥工程四合同段山东省路桥集团有限公司铁路工程公司所施工的项目中此项新技术为首次采用，项目部组织技术人员多次进行学习，通过层层技术交底，多次尝试，最终在K69+752.5通道桥顺利完成首个涵洞墙身的浇筑。

在箱涵施工过程中使用模板台车新技术较传统工艺有诸多优势：①涵洞模板台车的模板系统拼装一次成型，可循环利用，周转便捷；②较传统工艺节省50％人工，施工效率高，同时大大减少了钢管支架搭设量；③安全标准化高；④可达到一天一循环，节能环保；⑤有效避免传统工艺施工涵洞导致的墙身拉杆孔渗水问题，解决模板拼缝明显、施工错台、混凝土色差等质量缺陷，保证了涵洞墙身大面的平整度及工程实体质量。

模板台车做为新技术的推广应用，极大的节省了人工机械，提高了施工效率，提升了施工质量。在济高高速总监办的大力支持下，已在全线进行推广使用，并取得了良好的施工效果，为品质济高的建设起到了强有力的推动作用。