2020年7月20日，随着最后一片梁板的顺利吊装，G341胶海线沂源临朐界至沂源钢城界段大中修工程南崔路立交桥上部工程基本完成，目前主要剩余桥面系及附属工程，吊装前总监办认真落实安全措施，第一次第一、二跨吊装前组织安监、电力部门召开了专家论证会，落实梁板运输路线，要求一辆炮车每次只能运输一片箱梁，车速严格控制在10km/小时以内。运输过程中炮车前后各跟随一辆交通疏导车。第三、四跨吊装（第四跨为上跨南崔路）前，因要对南崔路进行全封闭，组织召开道路封堵交通管制会议，并通过广播、微信等媒体宣传，沿线及过境车辆散发告知书等提示施工区域内社会车辆绕行。第四跨箱梁吊装完成后，用竹胶板作为湿接缝施工底板首先对湿接缝位置进行密封防止焊渣等坠落。箱梁底板位置用宽度2.75m彩钢板进行密封，彩钢板固定方式采用6mm钢丝绳沿湿接缝方向每间隔1.5m设置一道，顶部固定在3cm钢管上。进行防坠落施工时先施工第四跨东侧，后施工西侧，施工时对下部南崔路进行半幅封闭设置专人指挥车辆通行，确保桥下车辆通行安全。

总监办加强梁板安装质量，吊装前先检査各项指标：梁长,梁高,梁宽,顶、底梁厚度以及混凝土凿毛是否符合要求,透气孔是否凿开等,盖梁和预制梁全面质量检査并经现场监理工程师认可签证后,方可进行预制梁装。梁板安装前对支座垫石、永久支座、临时支座高程进行全部复测，箱梁安装前根据箱梁中心线精心放出箱梁侧边边线及端头线确保了箱梁的准确就位；预制箱梁湿接缝施工完成后为保证湿接缝及端中横梁外观质量采用升降机人工进行清理。

通过一系列的质量、安全保障措施，在梁板安装过程中未发生一起安全事故。