历时6个小时的紧张施工后，由日兰巨菏总监办承监的中交第三公路工程局有限公司承建的日兰改扩建项目一标K212+475.168S242 分离立交工字钢-混凝土组合简支梁首组现浇桥面板顺利浇筑完成，首组现浇桥面板的顺利浇筑在为后续桥面板的施工提供重要的施工技术参数的同时，也为连续结合梁的快速施工奠定了坚实的基础。

日兰高速改扩建项目巨野西至菏泽段K212+475.168 S242 分离立交工字钢-混凝土组合简支梁，跨径布置 25+25+25+25m，起讫里程 K212+422.128～ K212+528.208，墩台交角为 66.2°，桥梁全长

106.08m。上部结构：工字钢-混凝土组合简支梁，梁高等高度布置。钢梁为工字形钢梁，混凝 土桥面板通过剪力钉与钢梁上翼缘连接在一起共同受力。下部结构：盖梁柱式墩接桩基础；桥 台采用肋板台接桩基础。 工字钢-混凝土组合简支梁施工工艺工装要求极高。

工字钢-混凝土组合简支梁梁施工中，大吨位构件起重吊装、等工序不仅施工难度大、技术要求高、限制性强，K212+475.168 S242 分离立交位于高速上跨地方路交通导行危险性大，为保证交通安全，日兰巨菏总监办安全部组织项目部编制交通导行方案，组织桥面板施工技术交底明确施工的重点难点要点，使施工有重点，要求现场监理组定期巡视落实现场导行方案落实保证了施工的安全，组织现场交底及时向现场施工人员传达施工技术交底要求。

项目科学组织，应难而上，坚定施工任务。展开了一系列抢先机，抢晴天，抢进度，抢保障的“组织动作”，严密施工流程，紧凑人员安排。为完成节点任务，实行24小时轮班制度，控制安全，流程，质量等因素无缺漏，无隐患。保证施工安全的前提下，采取多点施工进行链接，利用最大限度的人员配备力量发起攻坚战，现场监理人员也尽职尽责及时完成现场的报监任务最后顺利完成铺装任务。